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늘 의 좋아해. 것이다. 있던 생각하고 하려는중국 대표 전기차 BYD, 샤오펑, 지커 등이 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에 대응하는 하이브리드 신차를 개발해 글로벌 시장 공략을 가속한다.
다소 더딘 전기차 전환 속도에 순수 전기차(BEV) 징검다리인 플러그인 하이브리드차(PHEV)와 주행거리연장형전기차(EREV) 등으로 제품군을 다변화, 유럽·한국·일본 전통 완성차와 경쟁이 불가피하게 됐다.



BYD가 유럽에 출시한 씰 05 DM-i


세계 최대 전기차 제조사 BYD는 지난달 폴란드, 슬로바키아 등 유럽에 신형 PHEV 세단 '씰(Seal) 05 DM-i'를 출시했다. BYD가 2022년 유럽 양귀비 릴게임
진출 이후 두 번째로 선보이는 PHEV 모델이다. 앞서 BYD는 지난해 2분기 유럽에 첫 PHEV 모델 '씰 U DM-i'를 선보이며 현지 판매를 확대해 왔다.
BYD는 아직 전기차 보급률이 높지 않은 중동에도 PHEV 모델을 투입했다. 5월부터 PHEV 세단인 '씰 7 DM-i'를 사우디아라비아와 아랍에미리트, 쿠웨이트, 카타르 등에 출테마주분류
시했다. BYD가 중동에 판매 중인 7개 제품군 중 3종이 PHEV 모델이다.



샤오펑의 첫 EREV로 출시될 G6


중국 신생 전기차 브랜드 중 하나인 샤오펑은 '쿤펑 슈퍼 일렉트릭 시스템'이라는 새로운 EREV 기술오락실황금성
을 개발하고 있다. 1회 충전으로 업계에서 가장 긴 최대 1400㎞(전기 모드 기준 430㎞)의 주행거리를 제공하는 신기술이다.
샤오펑은 하반기 첫 EREV 신차 'G6'를 공개한 후 앞으로 최소 5종 이상의 EREV를 내놓을 계획이다. 아울러 앞으로 출시할 전기차 제품군에 EREV를 함께 선보일 것이라고 밝혔다.
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산하 고급 전기차 브랜드 지커는 'SEA-S'라는 새로운 하이브리드 플랫폼을 공개했다. 플랫폼을 적용한 첫차는 '9X'로 내달 말 사전 판매를 시작한다.



지커 하이브리드 스포츠유틸리티차(SUV) 9X


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세계 최초 풀스택 900V 고전압 하이브리드 플랫폼 SEA-S와 3중 실리콘 카바이드 구동 모터, CATL 차세대 하이브리드 배터리를 장착했다. 이를 통해 하이브리드 SUV 중 가장 긴 전기 주행거리(약 380㎞)를 제공하는 등 BEV와 가장 유사한 성능을 발휘한다.
상하이차와 알리바바 전기차 합작사인 IM모터스 역시 내달 1일 EREV 신기술을 공개하고, 이를 적용한 신차 2종을 연내 출시한다. IM모터스는 “신기술은 고용량 배터리를 바탕으로 초장거리 주행이 가능하다”며 “신에너지차(NEV) 부문에 새로운 카테고리를 창출할 것”이라고 강조했다.



IM모터스가 예고한 EREV 신기술 발표 포스터


중국 전기차 제조사가 하이브리드차 개발·판매에 집중하는 것은 전기차 캐즘은 물론 글로벌 주요국이 중국산 전기차에 대한 규제를 강화하고 있기 때문이다. 유럽연합(EU)은 지난해 10월부터 중국산 전기차에 최고 45.3%(상계관세 포함)에 이르는 관세 정책을 발표했다. 다만 현재 중국산 PHEV 모델은 관세 대상에 포함되지 않았다.
BYD 등 중국 전기차 제조사는 PHEV 모델로 한동안 판매 성장을 지속하면서 헝가리, 튀르키예 등 현지에 공장을 짓는 방식으로 관세에 유연히 대응할 계획이다.
정치연 기자 chiyeon@etnews.com