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방바닥에 났다. 꽤 때까지 행동들. 여지껏 네가[이데일리 김겨레 기자] 중국 공산당 기관지 인민일보가 신차를 중고차로 판매해 실적을 부풀리는 이른바 ‘0㎞ 중고차’ 관행을 강도 높게 비판하며 이를 근절하기 위한 규제 가능성을 시사했다.




중국 동부 저장성 닝보의 자동차 공장. (사진=AFP)



10일 인민일보는 재고 처분을 위해 신차를 대폭 할인된 중고차로 판매하는 관행은 중단돼야 한다고 보도했다.

인민일보는 “이런 변형된 가격 인하 행위는 정상적인 시장 질서를 교란하며, 자동차 산업의 ‘내부 경쟁 악순환’의 대표적 사례”라며 “시장 고금리대환대출 질서 회복을 위한 강력한 규제 조치가 필요하다”고 강조했다.
인민일보가 구체적인 규제 조치도 나열하면서 중국 정부가 조만간 0㎞ 중고차를 규제할 가능성이 거론된다. 인민일보는 중고차 등록 관리를 강화하고 차량 추적 시스템을 구축하며 자동차 등록 후 재판매 하는 행위 규제 등이 필요하다고 밝혔다. 인민일보의 논조는 중국 정부의 정책 방향 workplace 예고로 해석되는 경우가 많다.
중국 상무부는 지난달 27일 주요 완성차 업체와 중국자동차공업협회(CAAM), 중국자동차유통협회(CADA), 중고차 판매 플랫폼 관계자들을 소집해 할인 경쟁 문제를 논의했다.
인민일보는 “제조업체 입장에서는 이 판매 방식이 단기적으로 재고를 줄일 수 있지만, 이익률이 줄고 손실이 늘어나며 재단홈페이지 , 제품 품질과 혁신에 대한 투자가 위축돼 결국 산업의 지속 가능한 발전을 해친다”고 지적했다. 그러면서 전기차 제조업체들이 물량 경쟁에서 벗어나 제품 품질과 기술 혁신에 집중할 것을 주문했다. 인민일보가 특정 업체명을 언급하지는 않았다.
인민일보는 “소비자 입장에서는 가격 면에서 저렴해 보일 수 있지만 최초 구매자 혜택 상실과 잠재적 배 대출연체자 터리 성능 저하, 재판매 시 더 큰 감가상각 등 숨은 위험이 따른다”며 0㎞ 중고차를 구매하지 말 것을 촉구했다.
중국 내수 부진과 디플레이션 우려가 커지는 가운데 미·중 관세 전쟁까지 장기화하면서 중국 자동차 산업은 공급 과잉에 시달리고 있다.
중국의 자동차 생산 능력은 연간 4000만대에 달하지만 판매량은 절반 수 스위스저축은행 준에 불과하다. 중국승용차협회에 따르면 제조사들이 공장 가동률을 낮게 유지하고 있음에도 지난 4월 기준 중국 승용차 재고는 350만대로 최근 5년래 최고치를 기록했다.
김겨레 (re9709@edaily.co.kr)