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대한항공·아시아나항공 여객기. 각사 제공
국내 양대 항공사인 대한항공과 아시아나항공의 공식 통합 절차가 본격화되는 가운데, 한진그룹 산하 저비용항공사(LCC) 통합 작업 역시 속도를 내면서 항공업계의 통폐합 작업이 궤도에 올랐다. 다만 법적 절차 추진과 달리, 조직문화 및 근속 체계, 임금 문제 등 실제 현장에서의 불만이 여전히 해소되지 못하면서 내부 갈등이 확산하는 모습이다.
6일 항공업계에 따르면, 아시아나항공은 최근 제1여객터미널(T1)에서 제2여객터미널(T2)로 이전했다. 이는 올 손오공게임 해 말 통합 항공사 출범을 위한 핵심 단계로, 대한항공이 사용 중인 T2에 아시아나항공 및 계열사 노선 배치를 조정하기 위한 조치다. 이에 따라 에어부산·에어서울 등 통합 LCC 계열사들까지 모두 T2로 집결하게 됐다.
터미널 이전과 함께 T2 라운지 증설 작업도 진행 중이다. 대한항공은 아시아나항공과의 안정적인 통합과 고객 편익 강화를 바다이야기릴게임연타 위해 증설을 조기에 마무리한다는 계획이다. 대한항공 관계자는 “통합 항공사의 새로운 비전을 담은 최상의 라운지 시설을 선보이기 위해 총력을 기울이겠다”고 밝혔다.
이처럼 양사가 원팀 체제를 구축하며 합병 작업에 속도를 내고 있지만, 현장 내부 갈등은 표면화하는 양상이다. 특히 사번과 시니어리티(근속 연수) 혼선 등에서 구성원들의 불만이 나 릴게임추천 오고 있다. 양사 간 사번과 근속 체계가 서로 달라 같은 입사 연도임에도 승진과 배치에서 차이가 발생할 수 있다는 우려에서다.
임금 문제도 주요 갈등 요인 중 하나다. 현재 아시아나항공과 대한항공 직원 간 평균 연봉 격차가 상당한 것으로 알려진 가운데, 통합 이후 두 조직의 임금 체계를 어떻게 조정할지에 대한 구체적인 로드맵이 마련되지 릴게임갓 않은 상태다. 이러한 불확실성이 통합 과정에서 직원들의 불만을 가중시키고 있다는 지적이 나온다.
업계 한 관계자는 “외부적으로는 기업 결합이 순조롭게 진행되고 있는 것 같아도, 내부적으로는 여전히 서로 다른 조직 문화와 운영 방식 등이 엇갈리며 갈등이 이어지고 있다”고 말했다.
안전 통합 과정에서도 우려를 표하는 목소리가 사아다쿨 나오고 있다. 권수정 아시아나항공 노조위원장은 통합 과정에서 안전 매뉴얼과 절차가 대한항공 방식으로 변경되면서 현장 불안이 커지고 있다고 지적했다. 권 위원장은 최근 본인의 SNS를 통해 “항공사 합병에서 가장 중요한 건 기업의 이윤보다 국민의 안전”이라며 “하지만 지금 현장에서 벌어지는 일은 안전과는 거리가 멀다”고 밝혔다.
에어부산 노사 간 임금협상이 난항을 겪으면서 갈등이 심화되고 있다. 에어부산 제공
LCC 통합 과정 역시 순탄치 않다. 현재 진에어를 중심으로 에어부산과 에어서울 등 3개사가 하나의 법인으로 통합을 추진 중이며, 오는 2027년 1분기 출범을 목표로 브랜드와 노선 재편, 운영 체계 구축 등이 진행되고 있다.
그러나 최근 에어부산 노사가 임금협상 난항을 겪으면서 갈등이 심화하는 모양새다. 합병 이후를 고려해 진에어와의 임금 격차를 줄이는 방안이 논의되고 있지만, 양측 간 의견 차는 쉽게 좁혀지지 않고 있다. 에어부산 노조는 “사측이 임금 개편 설명을 통해 지난해와 올해 임금협상 과정에서 진에어 인상 수준에 추가 인상을 더해 임금 격차 해소를 기대하게 했지만, 실제 제시안은 이에 배치된다”고 주장했다. 반면 사측은 노조의 임금 인상 요구와 관련해 강경한 입장을 보이고 있다.
이처럼 항공사들의 통합 과정에서 내부 갈등이 심화되는 양상을 보이고 있는 가운데, 이를 우선적으로 해결하지 않을 경우 완전한 통합 이후에도 갈등은 계속해서 이어질 것이란 지적이 나온다.
이휘영 인하공업전문대학 항공경영학과 교수는 “태생적으로 다른 길을 걸어온 두 항공사가 결합하는 과정에서 갈등과 어려움은 당연히 발생할 수밖에 없다”면서도 “통합 속도도 중요하지만, 내부 화학적 결합을 체계적으로 구축해 나가는 과정이 필요하다”고 말했다.
이어 “현재는 서로 다른 조직문화와 구조, 경영·서비스 체계 등을 어떻게 조율할지가 무엇보다 중요한 시점”이라며 “최고 경영층이 적극적이고 지속적인 소통과 협의를 통해 현장의 간극을 잘 메워야 완전한 통합을 기대할 수 있다”고 덧붙였다.
송민재 기자 vitamin@kukinews.com
국내 양대 항공사인 대한항공과 아시아나항공의 공식 통합 절차가 본격화되는 가운데, 한진그룹 산하 저비용항공사(LCC) 통합 작업 역시 속도를 내면서 항공업계의 통폐합 작업이 궤도에 올랐다. 다만 법적 절차 추진과 달리, 조직문화 및 근속 체계, 임금 문제 등 실제 현장에서의 불만이 여전히 해소되지 못하면서 내부 갈등이 확산하는 모습이다.
6일 항공업계에 따르면, 아시아나항공은 최근 제1여객터미널(T1)에서 제2여객터미널(T2)로 이전했다. 이는 올 손오공게임 해 말 통합 항공사 출범을 위한 핵심 단계로, 대한항공이 사용 중인 T2에 아시아나항공 및 계열사 노선 배치를 조정하기 위한 조치다. 이에 따라 에어부산·에어서울 등 통합 LCC 계열사들까지 모두 T2로 집결하게 됐다.
터미널 이전과 함께 T2 라운지 증설 작업도 진행 중이다. 대한항공은 아시아나항공과의 안정적인 통합과 고객 편익 강화를 바다이야기릴게임연타 위해 증설을 조기에 마무리한다는 계획이다. 대한항공 관계자는 “통합 항공사의 새로운 비전을 담은 최상의 라운지 시설을 선보이기 위해 총력을 기울이겠다”고 밝혔다.
이처럼 양사가 원팀 체제를 구축하며 합병 작업에 속도를 내고 있지만, 현장 내부 갈등은 표면화하는 양상이다. 특히 사번과 시니어리티(근속 연수) 혼선 등에서 구성원들의 불만이 나 릴게임추천 오고 있다. 양사 간 사번과 근속 체계가 서로 달라 같은 입사 연도임에도 승진과 배치에서 차이가 발생할 수 있다는 우려에서다.
임금 문제도 주요 갈등 요인 중 하나다. 현재 아시아나항공과 대한항공 직원 간 평균 연봉 격차가 상당한 것으로 알려진 가운데, 통합 이후 두 조직의 임금 체계를 어떻게 조정할지에 대한 구체적인 로드맵이 마련되지 릴게임갓 않은 상태다. 이러한 불확실성이 통합 과정에서 직원들의 불만을 가중시키고 있다는 지적이 나온다.
업계 한 관계자는 “외부적으로는 기업 결합이 순조롭게 진행되고 있는 것 같아도, 내부적으로는 여전히 서로 다른 조직 문화와 운영 방식 등이 엇갈리며 갈등이 이어지고 있다”고 말했다.
안전 통합 과정에서도 우려를 표하는 목소리가 사아다쿨 나오고 있다. 권수정 아시아나항공 노조위원장은 통합 과정에서 안전 매뉴얼과 절차가 대한항공 방식으로 변경되면서 현장 불안이 커지고 있다고 지적했다. 권 위원장은 최근 본인의 SNS를 통해 “항공사 합병에서 가장 중요한 건 기업의 이윤보다 국민의 안전”이라며 “하지만 지금 현장에서 벌어지는 일은 안전과는 거리가 멀다”고 밝혔다.
에어부산 노사 간 임금협상이 난항을 겪으면서 갈등이 심화되고 있다. 에어부산 제공
LCC 통합 과정 역시 순탄치 않다. 현재 진에어를 중심으로 에어부산과 에어서울 등 3개사가 하나의 법인으로 통합을 추진 중이며, 오는 2027년 1분기 출범을 목표로 브랜드와 노선 재편, 운영 체계 구축 등이 진행되고 있다.
그러나 최근 에어부산 노사가 임금협상 난항을 겪으면서 갈등이 심화하는 모양새다. 합병 이후를 고려해 진에어와의 임금 격차를 줄이는 방안이 논의되고 있지만, 양측 간 의견 차는 쉽게 좁혀지지 않고 있다. 에어부산 노조는 “사측이 임금 개편 설명을 통해 지난해와 올해 임금협상 과정에서 진에어 인상 수준에 추가 인상을 더해 임금 격차 해소를 기대하게 했지만, 실제 제시안은 이에 배치된다”고 주장했다. 반면 사측은 노조의 임금 인상 요구와 관련해 강경한 입장을 보이고 있다.
이처럼 항공사들의 통합 과정에서 내부 갈등이 심화되는 양상을 보이고 있는 가운데, 이를 우선적으로 해결하지 않을 경우 완전한 통합 이후에도 갈등은 계속해서 이어질 것이란 지적이 나온다.
이휘영 인하공업전문대학 항공경영학과 교수는 “태생적으로 다른 길을 걸어온 두 항공사가 결합하는 과정에서 갈등과 어려움은 당연히 발생할 수밖에 없다”면서도 “통합 속도도 중요하지만, 내부 화학적 결합을 체계적으로 구축해 나가는 과정이 필요하다”고 말했다.
이어 “현재는 서로 다른 조직문화와 구조, 경영·서비스 체계 등을 어떻게 조율할지가 무엇보다 중요한 시점”이라며 “최고 경영층이 적극적이고 지속적인 소통과 협의를 통해 현장의 간극을 잘 메워야 완전한 통합을 기대할 수 있다”고 덧붙였다.
송민재 기자 vitamin@kukinews.com
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